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方程豹钛7

作为比亚迪系首款“家用硬派”车型，钛7以17.98-21.98万元的定价直插市场腹地。四驱顶配版21.98万元的售价，比同级理想L7起售价低近5万元，但配置却毫不含糊，1.5T插混系统支持两驱/四驱200毫秒无感切换，纯电续航最高200km，综合续航达1300km。值得注意的是，方程豹钛7还用上了不少比亚迪黑科技，比如标配TSC高速爆胎辅助可实现140km/h稳停，云辇C智能阻尼悬架搭配防晕车模式等，可以说很有诚意。

当然，也有不少消费者吐槽这款车型，比如内饰材质以硬塑料为主，智驾缺乏高阶功能。在竞品方面，钛7的客户群体与理想L系列高度重叠，不过硬派设计风格也打出了一定的差异化。

据车fans数据显示，钛7上市首周订单破万，但交付周期长达6周，目前还面临产能爬坡的压力。

上汽奥迪E5 Sportback

奥迪E5

Sportback以23.59万元起售价杀入纯电轿跑市场，直接对标特斯拉Model

3、蔚来ET5T。其核心竞争力在于“德系操控+合资智能”，3.4秒破百的性能媲美性能车，800V高压平台支持10分钟补能370km；另外车内搭载59英寸全景屏与高通8295芯片，配合Momenta本土化智驾方案，实现城市/高速NOA功能，作为豪华品牌，奥迪在智能化方面升级幅度很大。

不过有网友反馈，尽管奥迪E5

Sportback采用quattro四驱与CDC空悬，但底盘调校仍保留奥迪传统厚重感，与新势力偏运动的风格形成差异。更关键的是，23.59万元的起售价虽低于奔驰EQE，但相比小米SU7的21.59万元仍显弱势。据奥迪官方数据，E5

Sportback上市首月订单量突破5000辆，后续销量表现如何，还得看准确的交付数据反馈。

吉利银河M9

吉利在今年动作频频，9月份银河M9正式上市，以17.38-23.88万元的价格区间，直击深蓝S09、零跑C16等竞品。这款车型最大杀招是“超级电混架构”：纯电续航230km，综合续航1220km，支持智能油电分配；搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，算力达200TOPS，支持城市/高速NZP及自动泊车。

空间表现却堪称“越级”：2+2+2座椅布局下，第三排腿部空间达980mm，超越同级MPV均值。据吉利官方数据，M9上市首周大定超8000辆，市场表现比较积极。

不过作为一款旗舰车型，吉利银河M9低配车型搭载小电池、前驱布局一直被网友诟病。毕竟当前这类新能源全尺寸SUV最佳的动力驱动还得是纯电或增程，方便实现后驱及四驱布局，能够带来更好的操控体验。但不得不说，吉利银河M9给出的售价颇有诚意，把价格杀入20万区间，相信会得到不少消费者青睐。

蔚来ES8

蔚来在今年可以用过山车来形容，下半年，凭借乐道L90的热销，蔚来才算终于走出了销量低谷。9月份，全新ES8以40.68-44.68万元的售价（BaaS方案29.88万起）上市，继续巩固“50万级纯电SUV”地位。这款车型的核心竞争力在于“从容有度”的豪华体验：全系标配Nappa真皮与超纤绒顶棚，行政版新增智能车载冰箱；双腔空悬与电吸门提升高级感，全景天窗通透感优于理想L9。

在动力方面，全新ES8的5.3秒百公里加速并没有亮点，另外第三代换电站覆盖率不足，影响长途出行便利性。据蔚来官方数据，两代ES8累计销量超9.3万辆，第三代ES8上市后大定数量超过4万台，在价格下调之后，看看后续能不能持续热销。

2026款凯迪拉克XT5

在新能源冲击下，燃油车降价已经是大趋势。9月份，凯迪拉克XT5以限时权益价23.49-32.59万元（指导价37.99-45.99万）上市，号称“豪华SUV价格下探”。配置方面，2026款凯迪拉克XT5次低配豪华型新增前排通风座椅、后排加热、方向盘加热等配置，实用性大幅提升；33英寸9K曲面屏与“浮木月影”内饰风格，提升科技感与个性化。