2023年6月16日至6月22日，法国巴黎航展盛大开幕，吸引了全球众多航空爱好者和业内人士的目光。中国的枭龙、歼10CE、歼35AE等多款战机悉数参展，展现了中国航空技术的最新成果。当然，作为法国航空制造的代表，阵风系列战机也亮相此次航展。值得注意的是，歼10CE与阵风战机将有机会同场较量，形成独特的对比。在这种背景下，法国达索公司也就阵风系列战机的表现作出了回应，而这番表态可谓颇为有趣。
阵风系列战机是由法国达索公司研发的四代半中型战机，除了装备法国空军和海军外，还已经出口到多个国家，包括阿联酋、印度和埃及等。一直以来，阵风战机在国际市场上都非常抢手，特别是在2025年之前，它都占据了市场的主导地位。然而，2025年5月以后，阵风战机的市场局面发生了显著变化，尤其是在与中国歼10CE战机的较量中，阵风系列成为了“失败者”。
展开剩余75%歼10CE是中国歼10C战机的外贸版本，属于四代半中型战机，于2021年首次公开亮相。自2022年以来，歼10CE战机已开始批量出口，首先是向巴基斯坦交付了20架。最近，乌兹别克斯坦、埃及和孟加拉国也纷纷与中国展开洽谈，争取购买歼10CE。2025年5月7日，巴基斯坦与印度爆发了冷战后最大规模的空战，战况激烈，巴基斯坦歼10CE战机成功击落了3架阵风、1架米格29和1架苏30MKI战机。这一战果得到了世界各大媒体的广泛报道，包括中国央视也确认了歼10CE的实战效果。
然而，印度方面对于这场空战的结果始终没有公开，始终拒绝承认自己的损失。印度的这一态度也让外界对空战的具体情况产生了疑问，特别是在阵风战机的损失方面，法国达索公司也未能获得明确的数据。对此，法国媒体采访了达索公司CEO埃里克·特拉皮尔，他在接受采访时巧妙地回应了外界的质疑。特拉皮尔表示，由于印度未进行沟通，法国方面至今未能获悉战斗的详细情况。他进一步称：“巴基斯坦关于击落三架阵风战机的说法完全不准确，我们已经知道这不是真的。”这番话一方面将问题归咎于印度，另一方面又否定了巴基斯坦的说法，为阵风战机的未来辩护。
从客观角度来说，印度出于“自我胜利”的考虑，不会公开空战的真实损失。除非有更为严重的失败，否则印度不会改变这一态度。对于法国达索公司来说，无论最终事实如何，他们都能够找到借口来保持阵风战机的良好形象。事实上，近年来，法国阵风战机的出口情况非常好，阵风的生产线已经排到了2030年。那么，为什么阵风战机如此受到青睐呢？
阵风战机是一款多用途的中型战机，既能执行空战任务，也能执行对地、对海打击任务。其多用途的设计使其在没有特殊高强度作战任务的国家中非常受欢迎。阵风的多功能性使其适用于多种场合，能够灵活应对不同任务。然而，这也让阵风的某些作战能力受到限制，特别是在与专注于制空任务的战机作战时，阵风通常只能被动挨打。
阵风系列战机的内燃油容量为4.1吨，凭借这些燃油，阵风的航程不足2000公里，作战半径也只有不到800公里，显然不适合执行中远距离作战任务。因此，在实际使用中，阵风需要外挂三个大型副油箱，三者总重超过4吨，这样才保证了足够的航程。然而，副油箱增加了重量，导致阵风战机的载荷能力大大降低，实际挂载能力仅剩下4吨多。
此外，阵风战机装备了RBE-2A型有源相控阵雷达，雷达直径为535毫米。根据公开资料，RBE-2A型雷达在对空探测上的最大距离为220公里，而对战机的最大探测距离为145公里。虽然阵风具有多功能特点，但它的雷达性能和战斗任务的广度却使其在与专攻空战的战机对抗时显得不够突出，无法在任何单一任务上展现出超凡的优势。虽然阵风战机可以应对多种任务，但其每项任务的表现都不算出色。
关于中国战机的各类进展和演变，未来仍有许多值得探讨的话题。我们将在以后的文章中，继续深入探讨这些内容。
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